ထုတ်ကုန်များ

ပျက်စီးခြင်း၊ ဟောင်းနွမ်းခြင်း၊ ပုံပျက်ခြင်း နှင့် drive shaft အစိတ်အပိုင်းများ၏ ရွေ့လျားချိန်ခွင်လျှာ ဆုံးရှုံးခြင်းသည် မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုတို့ကို ဖြစ်စေပြီး ပြင်းထန်သော အခြေအနေများတွင် သက်ဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေပါသည်။ကားသည် လည်ပတ်နေချိန်တွင်၊ ၎င်းသည် လျင်မြန်စွာ စတင်ခြင်း သို့မဟုတ် အရှိန်မြှင့်သည့်အခါ "Geddon" အသံထွက်ပြီး အစိတ်အပိုင်းများ လျော့ရဲနေသည့် ခံစားချက်ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းပြသသည်။အကယ်၍ ၎င်းသည် drive axle ၏လျော့ရဲသောဂီယာဂီယာမဟုတ်ပါက၊ ၎င်းသည် transmission shaft ၏လျော့ရဲသောစက်ပိုင်းဆိုင်ရာအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။လျော့ရဲသောအစိတ်အပိုင်းများသည် universal joint cross bearing သို့မဟုတ် စတီးပန်းကန်လုံးနှင့် flange ခက်ရင်း၊ spline shaft နှင့် telescopic sleeve ၏ spline sleeve ထက်မပိုပါ။ယေဘူယျအားဖြင့်ပြောရလျှင်၊ လက်ဝါးကပ်တိုင်ရှပ်၏ရိုးတံအချင်းသည် ၀.၁၃ မီလီမီတာထက်မပိုသင့်ဘဲ၊ telescopic spline shaft နှင့် spline sleeve အကြား meshing ကွာဟမှုသည် 0.3mm ထက်မပိုသင့်ပေ။အသုံးပြုမှုကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်ပါက ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးသင့်သည်။
ကားမောင်းနေချိန်၊ ကားကိုယ်ထည်က "ဟမ်" အသံထွက်ပြီး လည်ပတ်နှုန်း ပိုမြင့်လေလေ အသံက ပိုကျယ်လေပါပဲ။ယေဘုယျအားဖြင့် ၎င်းသည် universal joint cross shaft နှင့် bearing ၏ စုတ်ပြဲခြင်း ၊ transmission shaft ၏ intermediate bearing ၏ ဝတ်ဆင်မှု၊ intermediate rubber support ၏ ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် hanger ၏ လျော့ရဲခြင်း သို့မဟုတ် မှားယွင်းသော အနေအထားကြောင့် ဖြစ်သည်။ ကြိုးကွင်း။
1) တရုတ်နိုင်ငံတွင် drive shaft ဝတ်ဆင်ခြင်းအတွက် ရိုးရာနည်းလမ်းမှာ ယေဘူယျအားဖြင့် ဂဟေဆော်ခြင်း၊ bushing၊ pitting နှင့် အခြားသောနည်းလမ်းများကို ပြုပြင်ခြင်းဖြစ်သော်လည်း shaft ၏ပစ္စည်းမှာ 45# steel (မီးမငြိမ်းဘဲ အပူလွန်ကဲခြင်း) ကိုအသုံးပြုပါက surfacing treatment ကိုသာအသုံးပြုပါက၊ ထို့နောက် Welding internal stress ကိုထုတ်ပေးလိမ့်မည်။လေးလံသောဝန် သို့မဟုတ် အရှိန်မြင့်လုပ်ဆောင်မှုတွင်၊ ရှပ်ပခုံး၌ အက်ကွဲခြင်းနှင့် ကျိုးပဲ့ခြင်းပင်ဖြစ်နိုင်သည်။စိတ်ဖိစီးမှုသက်သာရာရစေသော လျှို့ဝှက်ချက်ကိုအသုံးပြုပါက၊ လည်ပတ်ရန်ခက်ခဲပြီး လုပ်ငန်းစဉ်လည်ပတ်မှုမှာ ရှည်လျားပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ် မြင့်မားသည်။ပစ္စည်းသည် HT200 ဖြစ်သောအခါ၊ သွန်းသံဂဟေဆက်ခြင်းကို အသုံးပြုရန် မသင့်တော်ပါ။ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းပညာမြင့်မားသော အချို့သောကုမ္ပဏီများသည် စုတ်တံပလပ်စတစ်၊ လေဆာဂဟေဆော်ခြင်း၊ မိုက်ခရိုဂဟေဆော်ခြင်း နှင့် အေးသောဂဟေဆက်ခြင်း စသည်တို့ကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။ ဤပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းပညာများသည် မြင့်မားသောလိုအပ်ချက်များနှင့် ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားရန် လိုအပ်ပါသည်။
2) နောက်ဆုံးပေါ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းလမ်းများ အထက်ဖော်ပြပါ ပြုပြင်မှုနည်းပညာများအတွက်၊ ဥရောပ၊ အမေရိကန်၊ ဂျပန်နှင့် ကိုရီးယားကုမ္ပဏီများတွင် သာမန်မဟုတ်ပေ။ဖွံ့ဖြိုးပြီးနိုင်ငံများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ပေါ်လီမာပေါင်းစပ်ပစ္စည်းနည်းပညာနှင့် နာနိုနည်းပညာကို အသုံးပြုကြသည်။ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်နှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပြင်းထန်မှုတို့အနက် အသုံးအများဆုံးမှာ Meijiahua နည်းပညာစနစ်ဖြစ်သည်။သမားရိုးကျနည်းပညာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုလီမာပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများသည် သတ္တုအတွက်လိုအပ်သော ခိုင်ခံ့မှုနှင့် မာကျောမှုသာမကဘဲ သတ္တုတွင်ပါရှိသည့် လိုက်လျောညီထွေ (ပြောင်းလဲနိုင်သောဆက်ဆံရေး) လည်းရှိသည်။နည်းပညာသည် ပြုပြင်ထားသော အစိတ်အပိုင်း၏ အရွယ်အစားနှင့် လိုက်ဖက်သော အစိတ်အပိုင်းများကို အကြီးကျယ်ဆုံးအတိုင်းအတာအထိ ကိုက်ညီမှုရှိစေရန် သေချာစေနိုင်သည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ Composite material ကိုယ်တိုင်၏ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အားသာချက်များဖြစ်သည့် compression resistance၊ bending resistance နှင့် elongation rate ကဲ့သို့သော ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့်၊ ၎င်းသည် ပြင်ပအင်အား၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ထိရောက်စွာ စုပ်ယူနိုင်ပြီး bearing ကို အလွန်လျှော့ချပြီး နှိမ်နှင်းနိုင်သည်။shaft ပေါ်ရှိ radial သက်ရောက်မှုအားနှင့် ကွာဟချက်ဖြစ်နိုင်ခြေကို ရှောင်ရှားပြီး ကွာဟချက်တိုးလာခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပစ္စည်းများ၏ ဒုတိယမြောက် ဝတ်ဆင်မှုကိုလည်း ရှောင်ကြဉ်ပါသည်။