ထုတ်ကုန်များ

ကားအအေးခံပန်ကာ၏ လုပ်ဆောင်မှုနိယာမမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- 1. ကားပန်ကာ၏ မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းကို အပူခလုတ် (F18) ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ဤခလုတ်တွင် ဂီယာနှစ်ခုပါရှိပြီး ရေအပူချိန်ကို သိရှိနိုင်ရန် ရေတိုင်ကီတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။၎င်းသည် J293 သို့ အမြန်နှုန်း အချက်ပြ နှစ်ခု ပေးပို့ပြီး J293 သည် အီလက်ထရွန်နစ် ပန်ကာ၏ မြန်နှုန်းမြင့် နှင့် အနိမ့်အမြင့်ကို ထိန်းချုပ်ရန် မတူညီသော အဖွင့်ဆားကစ်များကို လုပ်ဆောင်သည်။2. လေအေးပေးစက်ကိုဖွင့်ပြီး ပန်ကာနှစ်ခုစလုံးကို ဖွင့်သင့်သည်။သို့သော် လေအေးပေးစက်နှင့် အီလက်ထရွန်းနစ် ပန်ကာများသည် J301 (လေအေးပေးစက်) နှင့် J293 (အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာ) ဟု အမည်ပေးထားသည့် ကွန်ပျူတာနှစ်လုံးဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည့် အတော်လေး လွတ်လပ်သော စနစ်နှစ်ခုဖြစ်ကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။J301 သည် J293 အား အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာ 2 ခု စတင်ရန် အတင်းအကြပ် အချက်ပြပေးပါသည်။အဲဒါကလွဲလို့ ဆက်စပ်မှု သိပ်မရှိပါဘူး။3. ကားပန်ကာကို ရေတိုင်ကီအနောက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး (အင်ဂျင်ခန်း၏ဘေးဘက်ခြမ်း) တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်းကိုဖွင့်လိုက်သောအခါတွင်၊ ရေကန်၏အရှေ့ဘက်မှ လေကို ဆွဲထုတ်ပါသည်။ဒါပေမယ့် ရေတိုင်ကီ (အပြင်) ရှေ့မှာ တပ်ဆင်ထားတဲ့ ပန်ကာ မော်ဒယ် တစ်ခုချင်းလည်း ရှိပြီး ဖွင့်လိုက်တဲ့အခါ လေက ရေတိုင်ကီဆီသို့ လေလွင့်သွားပါပြီ။ရေအပူချိန်အရ ပန်ကာစတင်သည် အလိုအလျောက် အဖွင့် သို့မဟုတ် ပိတ်ပါသည်။ယာဉ်အမြန်နှုန်း မြန်သောအခါ၊ ယာဉ်၏ ရှေ့နှင့် နောက်ကြားရှိ လေဖိအားကွာခြားချက်သည် ရေအပူချိန်ကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ထိန်းသိမ်းထားရန် ပန်ကာ၏ အခန်းကဏ္ဍကို ဖွင့်ဆိုရန် လုံလောက်ပါသည်။ထို့ကြောင့် ဤအချိန်တွင် ပန်ကာကို အသုံးပြုနိုင်သည်။အလုပ်မလုပ်ပါ။