Sinotruk XCMG ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ hangfa လောင်စာထိုးသွင်းကိရိယာVG1038080007
Applicable models XCMG QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F qy25k5c qy25k5d_2 qy30kc qy55k5c_2 qy25k5f_1 qy25k5d_1 qy30kc qy55k5d
XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y နှင့် အခြားသော XCT QY RT စီးရီးမော်ဒယ်များ
ထုတ်ကုန်မိတ်ဆက်-
ဒီဇယ်လောင်စာထိုးစနစ်သည် လောင်စာများကို အက်တမ်ဖြစ်စေပြီး လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်းရှိ လေနှင့်ရောနှောထားသည့် အစိတ်အပိုင်းများကြားတွင် ဖြန့်ဖြူးပေးသည်။
၎င်းကို အဓိကအားဖြင့် လောင်စာဆီထိုးသွင်းကိရိယာနှင့် အင်ဂျယ်တာကိုယ်ထည်ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ဆလင်ဒါခေါင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် လောင်စာဆီထိုးသွင်းကိရိယာများကို အဖွင့်အမျိုးအစားနှင့် အပိတ်အမျိုးအစားဟူ၍ နှစ်မျိုးခွဲခြားထားသည်။အဖွင့်ထိုးဆေးသည် ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံရှိသော်လည်း atomization ညံ့ဖျင်းပြီး အသုံးနည်းပါသည်။Closed Fuel Injectors များကို ဒီဇယ်အင်ဂျင်အမျိုးမျိုးတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုကြသည်။ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် စားသုံးချိန်အတွင်း သန့်စင်သောလေကို ရှူရှိုက်သည်။Compression Stroke ပြီးဆုံးခါနီးသောအခါတွင် လောင်စာထိုးပန့်ဖြင့် ဒီဇယ်ဆီအား 100MPa ထက်ပို၍ တိုးလာပြီး လောင်စာထိုးစက်မှတဆင့် ဆလင်ဒါထဲသို့ ထိုးသွင်းကာ အချိန်တိုအတွင်း ဖိအားမြင့်လေနှင့် ရောစပ်ကာ၊ လောင်ကျွမ်းနိုင်သောအရောအနှော။ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ မြင့်မားသော compression အချိုး (များသောအားဖြင့် 16-22) ကြောင့် ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ လေဖိအားသည် 3.5-4.5MPa သို့ရောက်ရှိနိုင်ပြီး အပူချိန်သည် 750-1000K အထိ (ဓာတ်ငွေ့အရောအနှောဖိအားရှိနေစဉ်၊ ဤအချိန်တွင် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ၏ အပူချိန်မှာ 0.6-1.2MPa ဖြစ်ပြီး အပူချိန် 600-700K သို့ရောက်ရှိမည်)၊ ယင်းသည် ဒီဇယ်၏ အလိုအလျောက် စက်နှိုးနိုင်သော အပူချိန်ထက် များစွာ ကျော်လွန်နေပါသည်။ထို့ကြောင့်၊ ဒီဇယ်ဆီများကို ဆလင်ဒါထဲသို့ ထိုးသွင်းပြီးသည်နှင့် အချိန်တိုတိုအတွင်း လေနှင့် ရောစပ်ပြီးနောက် သူ့အလိုလို လောင်ကျွမ်းကာ လောင်ကျွမ်းသွားပါသည်။ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ လေဖိအားသည် 6-9MPa သို့ လျင်မြန်စွာ မြင့်တက်လာပြီး အပူချိန်သည်လည်း 2000-2500K အထိ မြင့်တက်လာသည်။ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့ဖြင့် မောင်းနှင်သော ပစ္စတင်သည် အောက်ဘက်သို့ ရွေ့လျားပြီး အလုပ်လုပ်ဆောင်ရန် crankshaft အား လှည့်ပတ်မောင်းနှင်ကာ အိတ်ဇောပိုက်မှတဆင့် လေထုထဲသို့ ထွက်လာပါသည်။
သာမန်ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို အင်ဂျင် camshaft ဖြင့် မောင်းနှင်ပြီး ဒီဇယ်ဆီများကို ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ ဆီခန်းသို့ ဖိအားမြင့်ဆီပန့်ဖြင့် ပို့ပေးပါသည်။ဤဆီပေးဝေမှုနည်းလမ်းသည် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းပြောင်းလဲမှုနှင့်အတူ ပြောင်းလဲသင့်ပြီး အကောင်းဆုံးဆီပေးဝေမှုပမာဏကို အမျိုးမျိုးသောအမြန်နှုန်းဖြင့် မရနိုင်ပါ။ဘုံရထားဆေးထိုးလောင်စာပေးဝေသည့်စနစ်တွင် ဖိအားမြင့်လောင်စာပန့်၊ ဘုံလောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးပိုက်၊ လောင်စာဆီထိုးသွင်းကိရိယာ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် (ECU) နှင့် ပိုက်လိုင်းဖိအားအာရုံခံကိရိယာအချို့ ပါဝင်သည်။စနစ်ရှိ လောင်စာဆီထိုးသွင်းကိရိယာတစ်ခုစီသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဖိအားမြင့်လောင်စာပိုက်မှတစ်ဆင့် ဘုံလောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ပိုက်များကို ချိတ်ဆက်ထားပြီး ဘုံလောင်စာထောက်ပံ့သည့်ပိုက်သည် အင်ဂျယ်တာအတွက် ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအား စုဆောင်းပေးသည့်ကိရိယာအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။အလုပ်လုပ်သောအခါ၊ ဖိအားမြင့်လောင်စာပန့်သည် ဖိအားမြင့်သောအများသုံးလောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးပိုက်သို့ လောင်စာဆီပို့ဆောင်ပေးကာ ဖိအားမြင့်လောင်စာပန့်၊ ဖိအားအာရုံခံကိရိယာနှင့် ECU သည် အများသူငှာဆီဖိအားကို တိကျစွာထိန်းချုပ်ရန်အတွက် ကွင်းပိတ်လည်ပတ်မှုပုံစံဖြစ်သည်။ ပိုက်၊ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းပြောင်းလဲမှုနှင့်အတူ ဆီထောက်ပံ့မှုဖိအားကို လုံးဝပြောင်းလဲခြင်း။ပါက်။၎င်း၏အဓိကအင်္ဂါရပ်များမှာအောက်ပါအတိုင်းဖြစ်ပါသည်:
1. လောင်စာထိုးချိန်ကို လောင်စာတိုင်းတာခြင်းမှ လုံးဝခွဲထုတ်ထားပြီး လောင်စာထိုးဖိအားနှင့် လောင်စာထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ECU မှ အချိန်မီ ထိန်းချုပ်ထားသည်။
2. ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ လောင်စာဆီထိုးသွင်းဖိအား၊ လောင်စာဆီထိုးသွင်းမှု၏အစမှတ်နှင့် ကြာချိန်တို့ကို အင်ဂျင်၏လုပ်ဆောင်မှုအခြေအနေများနှင့်အညီ ချိန်ညှိနိုင်သည်၊ လောင်စာထိုးသွင်းမှု၏အကောင်းဆုံးထိန်းချုပ်မှုအမှတ်ကိုလိုက်စားရန်၊
3. မြင့်မားသောလောင်စာထိုးဖိအားနှင့် ဒီဇယ်ဆီကြိုတင်ထိုးသွင်းမှု အောင်မြင်နိုင်သည်။
